目前我國現(xiàn)行的電動汽車用電機及其控制器的國家標準GB/T 18488.1-2006《電動汽車用電機及其控制器第1部分:技術(shù)條件》。該標準中規(guī)定:根據(jù)安裝部位,電機及其控制器應滿足QC/T 413-2002《汽車設備基本技術(shù)條件》中的振動試驗部分QC/T 413-1999《汽車電氣設備基本技術(shù)條件》的基礎上做了圈套修改,取消了定頻振動,增加了掃頻振動的嚴酷度(1999年版的3.6,4.7;2002版的3.12,4.13),所以在QC/T 413-2002《汽車電氣設備基本技術(shù)條件》中的振動試驗部分只有掃頻振動。
QC/T 413-2002標準中所要求的掃頻試驗是正弦振動試驗的一種,正統(tǒng)振動試驗條件由頻率和幅值兩部分組成。正弦振動試驗顧名思義就是給試件施加的振動是正紡絲振動。正弦振動試驗在用于汽車產(chǎn)品的耐振動檢測時,主要是為了模擬發(fā)動機或者變速箱上產(chǎn)生的正弦激勵。
按規(guī)定振動量級的正弦波,在試驗頻率范圍內(nèi),以某種規(guī)律連續(xù)改變振動頻率以激勵試件的正弦振動試驗稱為正弦掃頻振動試驗。掃描時頻率的變化率稱之為掃頻速率,常用的有線性掃頻和對數(shù)掃頻兩種。
以QC/T 413-2002標準中發(fā)動機部位的試件為例,掃頻范圍為10~50Hz,掃頻速率為1oct/imin,振動量級:10-50Hz要求的幅值為振幅2.5mm;50~200Hz要求的幅值為振幅2.5mm;200~500Hz要求的幅值為加速度250m/s2。
以QC/T 413-2002標準中其他部位為例,掃頻范圍為10~500Hz,掃頻速率為1oct/min,振動量級:10~25Hz要求的幅值1.2mm;25~500Hz要求的幅值為加速為30m/s2。
標準中還有兩點是要注意的就是:1)以上的振幅和加速度適用于“Z”方向,對于“X”和“Y”方向其振幅和加速度值可以除以2;2)振動試驗時"Z"方向規(guī)定為:安裝在發(fā)動機上的產(chǎn)品為與發(fā)動機缸孔軸線方向平等的方向;安裝在其他部位的產(chǎn)品則為與汽車的垂直方向平行的方向。